Автор: admin

Первая декада июня на мировом рынке металлургического сырья не отличалась особой активностью. В мусульманских странах праздновали Курбан-Байрам, так что сделки по поставкам металлолома в Турцию, Бангладеш и Пакистан практически не заключались. Впрочем, и во второй половине июня спрос, скорее всего, останется невысоким вследствие общей депрессии по всему рынку черных металлов. Правда, цены в силу ряда причин могут удержаться практически на нынешнем уровне. В Китае вот уже целый месяц очень медленно дешевеет железная руда. Объемы ее импорта в мае сократились, так как металлургические компании готовятся к сокращению производства во втором полугодии. Аналитики предсказывают дальнейшее снижение. Тем не менее, если Китай и США действительно смогут прийти к компромиссу по торговым отношениям, спад на рынке ЖРС может приостановиться. Коксующийся уголь в Азии перешел в состояние стагнации еще в конце мая после раннего начала дождливого сезона в Индии и странах Восточной Азии. Спотовые цены на австралийский материал постепенно идут вниз. В Китае произошла стабилизация, но она может оказаться временной. Металлургические компании сокращают объемы закупок угля и кокса, так что новое понижение котировок может оказаться не за горами. С полным текстом обзора Вы можете ознакомиться по ссылке. Приглашаем всех принять участие в выставке «Металл-Экспо» и конференциях во второй половине 2025 г.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

По данным таможенных органов Вьетнама, в мае объемы импорта и экспорта стальной продукции снизились по сравнению с предыдущим месяцем. Так, в страну поступило 1,29 млн. т металла, что на 6,2% меньше, чем в апреле, а экспорт сократился на 18,4% до 892,6 тыс. т. В целом за пять месяцев вьетнамский импорт стали составил 6,41 млн. т, что на 7,7% меньше, чем в тот же период прошлого года. Объем экспорта снизился тем временем на 14,2% до 4,73 тыс. т. В мае вьетнамские компании уменьшили закупки японской стальной продукции, но нарастили импорт индонезийской. Антидемпинговые пошлины на китайский горячекатаный прокат дали в итоге лишь минимальное (на 2,2% по сравнению с апрелем) поставок стальной продукции из КНР, но вьетнамские металлурги уже обратились к правительству с предложением распространить пошлины и на прокат шириной от 1800 мм, который пока что поступает на местный рынок без ограничений. В то же время, экспорт вьетнамской стальной продукции в мае сократился на индийском направлении, где были введены защитные пошлины на листовой прокат. Кроме того, крупнейший национальный экспортер, компания Formosa Ha Tinh, потеряла европейский рынок горячекатаного проката из-за введенных в апреле антидемпинговых пошлин.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

Спрос на стальную продукцию в странах Евросоюза в 2025 г. снова снизится по сравнению с прошедшим годом, сообщает в своем квартальном отчете региональная металлургическая ассоциация Eurofer. Если в феврале она прогнозировала рост на 2,2% до около 130 млн. т, то теперь она видит спад на 0,9% до 128 млн. т. Как отметили аналитики Eurofer, в феврале-апреле текущего года видимый спрос на прокат в ЕС оживился благодаря пополнению складских запасов и в расчете на принятие жестких мер по отношению к импорту. Но в дальнейшем активность в промышленности и строительной отрасли пошла на спад. Кроме того, сильным негативным фактором стала неопределенность, вызванная американскими пошлинами. Реальное потребление стали в Евросоюзе, по данным Eurofer, в 2024 г. сократился на 3,8% до около 132,7 млн. т. В 2025 г. ассоциация теперь ожидает снижения еще на 3,3%, до 128,3 млн. т. Только в 2026 г. этот показатель прибавит 3,4% и достигнет 132 млн. т. Но это будет существенно ниже, чем 145 млн. т в 2019 г. Впрочем, в последние годы Eurofer неизменно предсказывала восстановление регионального рынка стали. Оно ожидалось в 2023-м, 2024-м, 2025 гг. Теперь надежды переносятся на 2026 г., но не факт, что они оправдаются. Потребление стальной продукции в ЕС падает с 2007-2008 гг. из-за ослабления промышленной базы и высоких цен на энергоносители. Согласно оценкам Eurofer, строительство, на которое приходится около 35% потребление стали в ЕС, в текущем году выйдет из спада, который пока что непрерывно длится с марта 2022 г. по апрель 2025 г., но так и будет стагнировать на уровне около 1%. Для европейского автопрома (около 20% регионального потребления стали) прогноз на 2025 г. был изменен с роста на 2,2% на 2,6% спада. Одним из основных негативных факторов специалисты Eurofer называют повышение пошлин в США. В 2026 г., по их мнению, отрасль, наконец, вернется к росту, но это не точно.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

Министерство торговли США и Комиссия по международной торговле (ITC) получили петицию о возбуждении антидемпингового расследования по импорту арматуры, легированных и нержавеющих прутков из четырех стран — Алжира, Болгарии, Вьетнама и Египта. Прошение находится на стадии рассмотрения. Инициатором расследования выступила юридическая фирма Wiley Rein LLP, выступившая от имени Rebar Trade Action Coalition, в которую входят компании Byer Steel, Commercial Metals Company, Gerdau Ameristeel, Nucor, Optimus Steel и Steel Dynamics. Как заявляют американские производители, компании из данных четырех стран поставляют в США арматуру по заниженным ценам. Кроме того, они якобы получают субсидии от своих правительств, так что речь идет о введении не только антидемпинговых, но и компенсационных пошлин. По данным Steel Orbis, за первые пять месяцев текущего года в США поступило более 300 тыс. т арматуры из четырех стран, а именно 86,535 тыс. т из Алжира, 55,439 тыс. т из Болгарии, 105,749 тыс. т из Вьетнама и 62,165 тыс. т из Египта. Это реально много, так как за весь прошлый год американские компании импортировали 915,4 тыс. т арматуры.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

В Актобе стартовала реализация одного из значимых инвестиционных проектов в сфере промышленности — строительство рельсосварочного предприятия с производственной мощностью до 825 километров длинномерных рельсов в год. Этот проект станет важной вехой в модернизации железнодорожной инфраструктуры Казахстана. Инициатором проекта выступает ТОО «ПЗТМ LTD», а сама инициатива включена в Единую карту индустриализации. Общий объем инвестиций составляет 21,4 млрд тенге ($42 млн), и реализация проекта позволит создать свыше 200 новых рабочих мест. Ключевое отличие нового производства — выпуск рельсов длиной до 800 метров, что существенно превышает текущий стандарт. Это значительно улучшит эксплуатационные характеристики железных дорог: снизит удары и вибрации при движении поездов, продлит срок службы подвижного состава и повысит комфорт пассажиров. Проект подкреплен оффтейк-контрактом с АО «Казахстан Темир Жолы», что гарантирует стабильный сбыт продукции на внутреннем рынке. Еще одним стратегическим преимуществом является близость к Актюбинскому рельсобалочному заводу, уже выпускающему рельсы длиной до 120 метров. Это позволит оптимизировать затраты на логистику и транспортировку. Кроме того, географическое расположение предприятия — вблизи границы с Российской Федерацией — открывает возможности для экспорта. В настоящее время ведутся строительно-монтажные работы, доставка оборудования, обустройство площадки и возведение основных производственных и административных объектов. Ввод завода в эксплуатацию запланирован на 2026 год. Ход реализации проекта находится на постоянном контроле у региональной палаты предпринимателей, представители которой провели выездной мониторинг. «Инвестор столкнулся с необходимостью выделения дополнительного земельного участка, находившегося на балансе АО «КТЖ». Этот вопрос был оперативно рассмотрен совместно с акиматом и решен в пользу инвестора», — отметил заместитель директора РПП по экономическим вопросам Владимир Сухорученко. По словам заместителя директора ТОО «ПЗТМ LTD» Марата Дадабаева, на сегодняшний день существенных препятствий к реализации проекта нет — все работы идут в плановом порядке. В перспективе компания планирует расширение производства за счет выпуска тяжёлых железобетонных шпал, что позволит укрепить позиции предприятия не только на национальном, но и на внешнем рынке.

Источник: Gov.kz

Австралийская горно-металлургическая корпорация Rio Tinto и ее китайский партнер Baowu Steel официально запустили в эксплуатацию железорудный ГОК Western Range в регионе Pilbara в Западной Австралии. В совместном предприятии их доли распределяются как 54:46 в пользу Rio Tinto. Объем капиталовложений в проект составил около $2 млрд. Мощность предприятия составит около 25 млн. т в год. На карьере установлена дробилка. Конвейер длиной 18 км будет доставлять дробленую руду для обогащения на фабрику Paraburdoo, что позволит продлить срок ее эксплуатации примерно на 20 лет. Western Range является первым из ряда проектов, реализация которых позволит Rio Tinto заместить выбывающие мощности в районе Пилбара. Добыча железной руды ведется там с начала 70-х гг. прошлого века, и за это время действующие месторождения истощились. С 2025 по 2027 гг. корпорация намерена инвестировать в разработку новых участков около $13,5 млрд. В марте текущего года правление Rio Tinto утвердило проект Brockman Syncline 1 с объемом инвестиций $1,8 млрд. Hope Downs 1 и West Angelas ждут получения разрешений от государственных органов. Для крупнейшего проекта Rhodes Ridge с предполагаемым объемом добычи до 40 млн. т в год ведется составление предварительного ТЭО. В целом в ближайшие десятилетия Rio Tinto планирует запустить в Западной Австралии новые мощности по добыче до 130 млн. т железной руды в год, что перекроет выведение из эксплуатации ряда старых ГОКов.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

Испанская компания Grupo Industrial Cristian Lay (Grupo CL) объявила о закрытии арматурного завода Corrugados Getafe в пригороде Мадрида. Предприятие непрерывно работало в течение 75 лет. Причиной закрытия завода стало разрастание Хетафе и увеличение его населения. Ближайшие к предприятию жилые дома были построены в нескольких сотнях метрах от него. В связи с этим власти автономного сообщества Мадрид выставили Grupo CL более строгие экологические требования. Также на деятельность Corrugados Getafe повлияла тарифная политика США. В результате действий американских властей Grupo CL значительно уменьшила свое присутствие на одном из крупнейших рынков. Для 152 сотрудников закрытого завода компания запустила программу ERE (Expediente de Regulacion de Empleo). В ее рамках работникам Corrugados Getafe будут предложены схожие вакансии на других металлургических предприятиях Испании, а также помощь в переезде.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

По данным Генеральной таможенной администрации КНР, в мае 2025 г. национальные металлургические компании отправили на экспорт 10,58 млн. т готовой стальной продукции, что на 1,1% превысило показатель апреля и на 9,9% — мая прошлого года. Достигнутый результат стал самым высоким за последние семь месяцев. В целом за пять месяцев китайские компании экспортировали 48,47 млн. т готового проката и труб, что на 8,9% больше, чем за тот же период 2024 г. А с учетом полуфабрикатов внешние поставки, очевидно, превысили отметку 52 млн. т. В то же время, китайские компании продолжают сокращать импорт готового проката. Его объем в мае составил 481 тыс. т, что на 24,5% меньше, чем годом ранее, а по итогам пяти месяцев внешние закупки сократились на 16,1% по сравнению с прошлогодним графиком до 2,55 млн. т. Также китайские компании уменьшили импорт железорудного сырья. За май в китайские порты поступило его 98,13 млн. т, что на 3,8% уступает аналогичному периоду прошлого года. Объем закупок в январе-мае отстал от показателя пяти месяцев 2024 г. на 5,2% и составил 486,41 млн. т. По мнению экспертов, китайские компании снизили импорт ЖРС, так как ожидают сокращения выплавки стали во втором полугодии. К тому же, им было выгоднее приобретать руду из запасов, складированных в портах. К концу мая их совокупный объем уменьшился до 133 млн. т, что представляет собой минимальный уровень с февраля 2024 г.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

Транснациональная корпорация ArcelorMittal запустила новую фабрику по получению железорудного концентрата на северо-востоке Либерии. Это предприятие стало крупнейшим среди подобных в Африке. В настоящее время мощность комбината составляет 5 млн. т в год. ArcelorMittal планирует вывести предприятие на уровень 20 млн. т в год. Оно является основой либерийского проекта корпорации, объем капиталовложений в который оценивается в $1,8 млрд. Это вторая стадия длящегося 20 лет плана развития активов ArcelorMittal в Либерии, куда, по расчетам корпорации, будет вложено почти $3 млрд. Для обеспечения расширения мощности нового предприятия компания реконструирует железнодорожную линию между железорудным месторождением и портом Buchanan на западе Либерии. Инфраструктура самого порта также будет моденизирована. Кроме этого, ArcelorMittal заявила о планах строительства завода восстановленного железа в Либерии. С реализацией этого проекта ожидается рост объема производства концентрата на территории страны до 30 млн. т ежегодно. Это будет учтено при модернизации железной дороги и порта.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

Порядка 50 китайских компаний приняли участие в выставке «Металлургия/Литмаш.Россия’2025». 15 из них экспонировались на объединенном стенде Китайской литейной ассоциации. Поговорили с Генеральным секретарем господином Цао о том, чем привлекательна Россия для китайских литейщиков, какие технологии и оборудование наиболее востребованы на российском рынке, какие перспективы видят китайские производители здесь, как намерены закрепляться и развиваться?

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»