Baosteel и Aramco подписали пакт о саудовском заводе по производству стального листа

Как сообщает агентство Reuters, китайская Baoshan Iron & Steel Co Ltd (Baosteel) подписала первоначальный договор с компанией Amarco, крупнейшим в мире производителем сырой нефти Саудовской Аравией. Aramco изучает строительство завода по производству стального листа в Саудовской Аравии.

В заявке на Шанхайскую фондовую биржу Baosteel сообщила, что обе компании планируют провести технико-экономическое обоснование строительства завода по производству толстых стальных листов, которые широко используются в строительной отрасли.

В прошлом году Aramco подписала аналогичное соглашение с южнокорейским сталелитейным гигантом Posco.

Предполагаемое сотрудничество «соответствует« Перспективе 2030 » Саудовской Аравии и инициативе правительства Китая « Один пояс, один путь »», — сказал Baosteel.

«Перспектива 2030» Саудовской Аравии — это план по диверсификации экономики ближневосточного королевства, не связанной с нефтью, а «Один пояс, один путь» — это флагманская торговая и инфраструктурная схема президента Китая Си Цзиньпина.

Источник: REUTERS

Liberty Steel инвестирует €6,3 млн в новую линию по нанесению покрытия на трубы в Румынии

Как сообщает SeeNews, британская промышленная и металлургическая компания Liberty Steel Group сообщила 8 сентября, что инвестирует €6,3 млн. в линию для нанесения покрытия на трубы, производимые ее специализированным подразделением в городе Галац на востоке Румынии.

Первый из 80 грузовиков, загруженных компонентами для линии нанесения покрытия на трубы, уже прибыл из Нидерландов, а последние части оборудования, как ожидается, прибудут к концу сентября, говорится в сообщении Liberty.

Ожидается, что монтаж новой линии начнется в следующем году. Линия по нанесению покрытия на трубы будет иметь высокую степень автоматизации, обслуживаться командой из двадцати пяти сотрудников и не наносить вреда окружающей среде.

Годовая мощность линии составит около 110 000 тонн или почти 500 000 метров труб, включая промывку, сушку, пескоструйную очистку, проверку и нанесение покрытия на последовательные слои эпоксидной смолы, полиэтилена и полипропилена, а также пенопласта.

Liberty Tubular Products Galati поставляет прямошовные трубы компаниям Transgaz Romania, SGI Italia, Net4Gas Czech Republic, Gaz-System Poland, Bulgartransgaz Bulgaria и Marathon Pipe Line (MPL), сообщается на ее веб-сайте.

Источник: MetalTorg.Ru

Tata Steel начинает использовать электромобиль для перевозки готовой стали в Джамшедпуре

Как сообщает MoneyControl, компания Tata Steel начала использовать электромобили для транспортировки готовой стали в Джамшедпуре после успешного запуска инициативы ранее на заводе Sahibabad в Уттар-Прадеше.

В рамках своей приверженности делу устойчивого развития частная сталелитейная компания расширила производство в Джамшедпуре, организовав в среду первый проезд от Billet Yard до Beekay Steel Plant.

Tata Steel объединилась с индийским стартапом, чтобы реализовать свое стремление использовать электромобили для транспортировки готовой стали. Tata Steel имеет контракт на развертывание 27 электромобилей с минимальной грузоподъемностью 35 тонн стали. В сообщении говорится, что компания планирует разместить 15 электромобилей на своем заводе в Джамшедпуре и 12 электромобилей на своем заводе в Сахибабаде.

Источник: MetalTorg.Ru

Коксующийся уголь в Китае теряет позиции на бирже?

Как сообщает агентство Reuters, в среду 7 сентября фьючерсы на коксующийся уголь и кокс в Китае колебались между прибылями и убытками после очередного стремительного роста, когда регулятор рынка объявил об увеличении комиссий за транзакции по активно торгуемым контрактам.

Китайская Далянская товарная биржа во вторник опубликовала уведомление об увеличении платы за обработку контрактов в октябре, ноябре, декабре и январе, начиная с ночных торгов среды.

Самый продаваемый в январе коксующийся уголь завершил дневные торги с повышением на 0,3% до 2 855 юаней ($ 441,78) за тонну после роста на 15,7% за последние пять сессий.

Январский контракт на кокс подорожал на 0,8% до 3 594 юаней за тонну, увеличившись за восьмую сессию, но не достиг рекордного пика во вторник.

Ограниченные поставки коксующегося угля в Китае, который запретил уголь от крупного производителя в Австралии и страдает от слабой добычи на местных шахтах из-за ограничений по охране окружающей среды и безопасности, способствовали росту цен на ингредиенты для производства стали.

Опасения по поводу поставок усилились после ограничений COVID-19, которые затруднили поставки угля из Монголии. «Сильный внутренний спрос на уголь и более ограниченное предложение в Китае должны проложить путь для увеличения импорта для пополнения запасов», — отмечают аналитики ANZ.

Но с введением запрета на уголь в Австралии китайским производителям стали придется полагаться на других крупных поставщиков, таких как Россия и США.

Январский контракт на железную руду в Даляне подорожал на 0,1% до 747 юаней ($115,59) за тонну, но самый активный октябрьский контракт на производство стали на Сингапурской бирже упал на 3,2% до $132,20 за тонну к 07:26 по Гринвичу.

«В то время как текущие ограничения мощностей в Китае предполагают, что производство стали замедляется, мы должны следить за уровнем соответствия (комбинаты), поскольку маржа по-прежнему остается привлекательной», — говорят аналитики ANZ.

Контракты на арматуру на Шанхайской фьючерсной бирже упали на 0,9%, а горячекатаный рулон и нержавеющая сталь упали на 1%.

Источник: REUTERS

США проводят расследование импорта прямоугольных труб из Китая и Мексики

Как сообщает Yieh.com, согласно предварительному постановлению Министерства торговли США, некоторые производители и экспортеры легкостенных прямоугольных труб из Мексики и Китая продавали рассматриваемую продукцию на рынок США по цене ниже нормальной в течение периода обзора. с 1 августа 2019 г. по 31 июля 2020 г.

В результате средневзвешенная демпинговая маржа шести мексиканских компаний была установлена ​​на уровне 0,78–1,05%, что будет ниже, чем текущая окончательная демпинговая маржа в 3,13–5,44%, если она будет завершена.

Для китайской компания Hangzhou Ailong Metal Products Co., Ltd. будет облагаться пошлиной в размере 157,4%, а средневзвешенная демпинговая маржа, назначенная для других китайских компаний, 255,07%, не подлежит изменению в результате этого административного расследования.

Источник: MetalTorg.Ru

Ажиотаж на рынке титанового лома спадает?

Ситуация с титановым ломом в Европе стабилизировалась в смысле отсутствия дикого ажиотажа, проявлявшегося ещё два-три месяца назад – видимый дефицит сохраняется, постоянно приходят сообщения лишь об очень немногих сделках, но цены на лом уже явно более устойчивы. Поставщики лома уже не одну неделю держатся чуть в стороне от рынка в ожидании постоянно упоминающихся тендеров на поставки лома производителям ферротитана. Столь же постоянно «пережёвываются» рассуждения, что такие тендеры должны прояснить потребности производителей ферротитана во вторичном сырье.

«Пара торговцев обращалась к нам с вопросом о наличии у нас мощностей для переплавки лома для них. Для российских производителей [ферротитана] сейчас экономически выгодно поставлять материал по текущим ценам лишь на внутренний рынок, поэтому в Европе явные перебои с российскими поставками. Многие [европейские] производители ферротитана сейчас просто выжидают, что же произойдёт на рынке. Точно так же ведут себя и поставщики лома. При этом все ждут повышения цен», — уверяет британский производитель ферротитана.

«Пока отсутствует ясность, когда начнут действовать введённые новые российские экспортные пошлины. Самые нетерпеливые уверяют, что это произойдёт очень скоро, и реальный эффект от этого рынок ощутит едва ли не немедленно. С другой стороны, кто-то приводит инсайд-информацию от неких таможенных брокеров, что «прохождение» этих изменений сквозь всю российскую торговую систему займёт не один месяц. Если последнее верно, то для российских поставщиков четвёртый квартал уже «ушёл» в смысле экспортных поставок значительных объёмов ферротитана, и изменения в объёмах бизнеса будут уже только в 2022 году», — рассуждает другой британский производитель ферротитана.

Источник: MetalTorg.Ru

Экспорт ферромарганца из РФ в июле вырос вдвое

В июле 2021 года экспорт ферромарганца из РФ составил 12,2 тыс. тонн, что вдвое больше, чем в июне и вчетверо больше больше, чем год назад. Экспортная цена на ферромарганец составила $1097 за тонну.

Объемы поставок в Турцию выросли на 21% до 2,8 тыс. тонн, значительно увеличился экспорт в Латвию и Сербию: с 660 тонн до 2,5 тыс. тонн и со 134 тонн до 1,2 тыс. тонн соответственно. Увеличение экспорта произошло также из-за возобновившихся поставок в США, они составили 1,3 тыс. тонн. Ввоз ферромарганца из РФ в Румынию сократился на 10% до 2 тыс. тонн.

Всего за первые семь месяцев 2021 года объем экспорта ферромарганца из РФ составил 42,4 тыс. тонн, что на 38% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В денежном выражении с начала года экспорт стал больше на 55%.

Источник: MetalTorg.Ru

Европейский рынок ферротитана стабилизировался и ждет решения российских властей

Цены на европейском спот-рынке ферротитана консолидировались после шага вверх на прошлой неделе, дефицит лома по-прежнему поддерживает цены на сплав. Диапазон преобладающих цен на стандартный ферротитан 70% Ti max.4,5% Al остался без изменений, $7,70-8,10 за кг Ti ddp Европа, также как и цены на необработанную стружку 90/6/4 с низким (0,5% Sn max.) и более высоким (0,5-2% Sn max.) содержанием олова, $1,80-2,00 и $1,80-1,90 за фунт CIF Европа соответственно).

Поставщики сообщают об умеренном, но устойчивом интересе производителей стали к закупкам сплава, и по-прежнему на рынок поступают предположения о вероятных скорых крупных тендерах по ферротитану на сотни тонн с поставкой в четвёртом квартале. Такие тендеры ожидаются в сентябре, и обычно они дают более чёткую перспективу рынка на последующие недели и месяцы.

Настоящим сюрпризом для рынка явилась новость о возможном намерении российского правительства отменить совсем недавно введённую экспортную пошлину на ферротитан. Окончательное решение об этом пока не принято, и эта новость от 7 сентября пока никак не сказалась на рынке.

В настоящее время транспортные проблемы остаются главной «головной болью» для российских поставщиков всех ферросплавов, и очевидны беспокойства, что эти проблемы «придавят» весь положительный эффект от возможной отмены пошлин. Сейчас поставки ферротитана в Европу идут дольше обычного и из-за ограниченного производства в России, и из-за ставших уже привычными проблем с контейнерами и грузовиками-контейнеровозами. Срок гарантированной поставки сейчас может быть около шести недель по сравнению с 10-14 днями в «нормальных» условиях.

Источник: MetalTorg.Ru

В августе упал ж/д завоз стальной продукции нефтегазовому комплексу РФ

В августе, согласно ж/д статистике, прямые поступления стального проката на основные предприятия нефтегазового комплекса России, а также в пункты перевалки трубной продукции для строительства новых нефтегазовых проектов РФ составили 279 тыс. тонн.

По сравнению с предыдущим месяцем объемы поставок сократились на 11,3%, а в годовом исчислении — на 17%. Месяцем ранее эти показатели составляли +17,4% и -16%, соответственно.

В целом за январь-август объемы поступлений этой продукции составили 2,22 млн тонн, что на 23% ниже уровня 2020 года.

Источник: MetalTorg.Ru

Коронавирус и Китай – основные факторы на мировом рынке стали осенью 2021 г.

Осенью текущего года наибольшее влияние на стоимость стальной продукции на мировом рынке будут оказывать два фактора – ход борьбы с коронавирусом и ситуация в Китае. Такое мнение высказал на конференции «Сервисные металлоцентры России: оборудование, технологии, рынок» Виктор Тарнавский, руководитель аналитического блока ИИС «Металлоснабжение и сбыт».

Коронавирус – это, с одной стороны, программы антиковидного стимулирования экономики западных стран с помощью денежной накачки. Именно они запустили инфляционные процессы и привели к резкому подъему мировых цен на стальную продукцию в первой половине текущего года. Однако сейчас большинство стран сворачивают эту поддержку, и на первый план выходят негативные стороны пандемии.

Так, в ряде стран Азии действуют локдауны, вызвавшие падение спроса на прокат в регионе. В Китае политика «нулевой терпимости» к коронавирусу стала причиной перебоев в работе портов и обострила кризис в секторе морских перевозок.

В ближайшие месяцы карантины и программы экономического стимулирования продолжат оказывать воздействие на уровень спроса на стальную продукцию по всему миру. При этом текущие тенденции в целом негативные.

Влияние Китая на мировой рынок стали также будет многогранным. Правительство КНР взяло курс на сокращение выплавки чугуна и стали. При этом спрос на стальную продукцию в стране тоже снижается, но менее высокими темпами.

В результате Китай, с одной стороны, уменьшает экспорт стали и увеличивает импорт товарной заготовки, а также возобновил внешние закупки чугуна. Это положительные факторы для мирового рынка. Но, с другой стороны, Китай меньше импортирует железной руды, а цены на нее падают. Благодаря этому у металлургических комбинатов по всему миру снижается себестоимость.

В последнее время котировки на мировом рынке стали, за исключением США и отчасти Евросоюза, идут на спад вследствие слабого спроса. Но сокращение китайского экспорта стали позволяет сделать этот спад в секторе листового проката более-менее плавным, а заготовка в ближайшем будущем может немного подорожать.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»