Автор: admin

Китайские спотовые цены на ферросилиций вновь отступили, отражая откат фьючерсного рынка, многие участники занимают отчётливую выжидательную позицию. Хотя в целом ситуация с энергоснабжением в Китае уже не столь напряжённая, как несколько недель назад, спотовые цены по-прежнему ощущают поддержку со стороны возросших тарифов на электричество, что позволяет поставщикам сплава по-прежнему держать достаточно жёсткие цены. Недавние едва ли не панические настроения рынка в значительной степени «прояснились» после того, как, в свою очередь, прояснилась ситуация с электроэнергией и и её стоимостью в основных производственных хабах – это позволило участникам рынка просчитать «разумную» и рациональную цену на ферросилиций.

По оценке на конец прошедшей рабочей недели в таких условиях преобладающие цены на 75%-ный ферросилиций на китайском рынке отступили с 18000-21000 до 17000-19500 юаней за тонну. На экспортном рынке также зафиксировано смягчение, с $4000-4200 до $3700-3900 за тонну FOB Китай. Такое же снижение отмечено и для ферросилиция, поставляемого в Японию – с $4030-4230 до $3730-3930 за тонну CIF Япония.

Источник: MetalTorg.Ru

Один из ведущих китайских производителей нержавеющей стали объявил о повышении тендерной цены на феррохром в ноябре на $78 за тонну – в самом конце завершившейся рабочей недели Tsingshan Group, являющаяся крупнейшим в стране покупателем феррохрома, объявила, что тендерная цена на высокоуглеродистый феррохром с поставкой в ноябре составит 10495 юаней ($1640) за тонну, что на 500 юаней за тонну выше, чем при аналогичном тендере на октябрь. Участники рынка видят две основные причины: сохраняющиеся беспокойства относительно предложения и резкий взлёт себестоимости в основных регионах производителях.

С начала октября производство феррохрома в пров. Внутренняя Монголия и Гуаньси незначительно возросло по сравнению с периодом действия наиболее жёстких ограничений и дефицита электроэнергии. Но даже после такого увеличения производства на рынке сохраняется дефицит спотового предложения, т.к. многие производители по-прежнему «привязаны» к выполнению долгосрочных контрактов, выполнить которые в предшествующие месяцы не было возможности.

«Мы по-прежнему в буквальном смысле задолжали металлургам большие объёмы материала после резкого снижения наших отгрузок в третьем квартале. Даже некоторый рост производства не означает для нас дополнительной доступности [феррохрома]», — признаётся производитель из пров. Внутренняя Монголия.

Проблемы с производством в ближайшие месяцы сохранятся из-за начинающегося отопительного зимнего сезона, традиционно требующего роста поставок электроэнергии. При этом сохраняется возможность новых ограничений поставок электроэнергии для металлургии для предотвращения загрязнения воздуха перед зимней Олимпиадой, которая будет проводится в Пекине в феврале 2022 г.

Если не принимать во внимание дефицит предложения, то производители феррохрома всё равно заинтересованы в росте цен из-за растущей себестоимости – за последние месяц-два резко выросли сырьевые издержки, например, стоимость полукокса, а рост стоимости электроэнергии в пров. Внутренняя Монголия и Гуаньси усугубил ситуацию.

В этих двух важнейших регионах-производителях феррохрома с начала октября были повышены примерно на 0,20 юаней за кВт-час были повышены тарифы на электроэнергию [для производителей феррохрома], что означало повышение себестоимости примерно на 700-800 юаней на каждую произведённую тонну. «Эти издержки видны невооружённым глазом, но бремя от роста тарифов на электроэнергию усугубляется, тем что в условиях постоянных отключений-включений электроэнергии из-за её нехватки и ограничений её потребление у производственников постоянно растёт», жалуется производитель с юга Китая.

Источник: MetalTorg.Ru

Британская металлургическая компания Liberty Steel возобновила производство стали на заводе Rotherham на севере Англии, выпускающем сортовой прокат, и планирует вскоре довести объем выплавки стали до около 50 тыс. т в месяц.

Однако предприятие перешло на ночную смену и функционирует от 11 часов вечера до 6 утра, чтобы потреблять электроэнергию только в те часы, когда ее стоимость относительно невелика. Ранее британская металлургическая ассоциация UK Steel заявляла, что рекордно высокие тарифы на электроэнергию в стране могут привести к остановке ряда предприятий.

Помимо завода Rotherham, компания возобновила производство на предприятии Stocksbridge, которое выпускает сортовой прокат из специальных марок стали. Как сообщает Liberty, завод сфокусировался на выполнении заказов для ключевых клиентов.

Оба предприятия работали нестабильно с марта 2021 г., когда у Liberty и ее родительской группы GFG Alliance возникли серьезные проблемы с финансированием. Однако компания избежала банкротства, а в октябре немного поправила свое положение, заключив соглашение со швейцарским банком Credit Suisse о реструктуризации задолженности австралийского подразделения.

Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»

Имущество Таганрогского метизного завода выставили на торги. Соответствующая информация размещена в едином федеральном реестре.

В числе продаваемого — единственный лот стоимостью почти 43 миллиона рублей. Он содержит в себе различную продукцию общемашиностроительного применения, которая находится в залоге у Сбербанка.

Прием заявок на участие в аукционе начнется 8 ноября, а закроется 13 декабря. Уже 21 декабря станет известен победитель торгов.

Напомним, Таганрогский метизный завод зарегистрирован в апреле 2011 года. Предприятие специализировалось на оптовой торговле и производстве специализированных запчастей для спецмашин, аэродромного и авиационного оборудования. В 2020 году у компании начались серьезные финансовые проблемы, поэтому ее имущество отправили в конкурсные массы.

Источник: MetalTorg.Ru

Челябинский металлургический комбинат (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») по итогам 9 месяцев 2021 года увеличил реализацию фасонных профилей, рельсов, арматуры и ряда другой продукции относительно аналогичного периода 2020 года.

Продажи строительной балки (двутавра) выросли на 21%. За 9 месяцев было реализовано свыше 40 тыс. тонн. В два раза увеличились объемы поставок фасонного проката: уголков, профилей, швеллеров, стоек – реализовано свыше 79 тыс. тонн данной продукции, ее основные потребители – добывающие и вагоностроительные предприятия.

Продажи рельсов выросли на 33% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Рост удалось обеспечить благодаря контрактам на поставку трамвайных рельсов в Москву, Липецк, Нижний Новгород, Белоруссию.

На 37% выросли продажи горячекатанного тонколистового проката. За период отгружено почти 15 тыс. тонн продукции, которая используется в машиностроительной промышленности, сельском хозяйстве и нефтегазовой отрасли.

На 3% выросли продажи арматуры, – за 9 месяцев комбинат отгрузил свыше 770 тыс. тонн.

«Один из лидеров по отгрузкам за период – фасонный прокат для вагоностроительной отрасли. Он активно используется для сборки специальных платформ для железнодорожного строительства, а также полувагонов. Мы прогнозируем устойчивый спрос на эту продукцию и в 2022 году, учитывая процесс обновления подвижного состава, запущенный регуляторами в железнодорожной отрасли», – отметил директор по сбыту ПАО «ЧМК» Вадим Шалыгин.

Источник: MetalTorg.Ru

РЖД и ассоциация «Русская сталь», в которую входят ведущие металлургические компании России, 28 октября обсудили вопросы, связанные с увеличением объемов перевозок. Инициатором проведения совещания выступил перевозчик, после того, как днем ранее металлурги направили письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову с жалобой на задержки доставки сырья и отправки готовой продукции. Производители фактически обвинили госмонополию в неэффективности, однако после обсуждения с представителями РЖД пришли к консенсусу — «Русская сталь» согласилась, что ее претензии носят локальный характер.

Главное, о чем договорились стороны, — создание рабочей группы для оперативного решения вопросов. По итогам встречи РЖД выступили с рядом предложений об улучшении взаимодействия с грузоотправителями. Так, перевозчик задействует резервы инфраструктуры для размещения грузов, перевалка которых в портах тормозится, и сделает более удобной и понятной систему информирования о проводимых ремонтных работах.

Также РЖД попросили металлургов на регулярной основе и своевременно сообщать им, как о наличии продукции, готовой к отгрузке, так и об уровне обеспеченности сырьем.

В РЖД изначально не были согласны с претензиями «Русской стали» и крайне удивились, узнав о жалобе в правительство РФ. Компания «всегда крайне внимательно относится к потребностям отрасли в перевозке грузов», — прокомментировали новость в госмонополии.

Там также объяснили пассаж о «брошенных поездах» и «нерабочих локомотивах». Вагоны оказались временно размещенными на инфраструктуре по договорам с грузоотправителями как раз для того, чтобы быть максимально готовыми к отправке. Парк же локомотивов формируется исходя из поданных заявок на перевозки и пропускных способностей инфраструктуры, и никакого дефицита в них нет. Компания опровергла и аргумент о задержках с вывозом грузов, подчеркнув, что соблюдение сроков доставки — «наиболее важный параметр», и он находится «на исторических максимумах», для металлургов этот показатель больше 99%.ГрузоперевозкиTrading-china.ru

Вместе с тем в РЖД согласились с определенными трудностями, связанными со значительным ростом спроса на перевозки в самых востребованных направлениях, в частности с сезонным увеличением объемов вывозимого угля, в основном через Восточный полигон. И здесь для металлургических компаний действительно существуют ограничения, согласно правилам недискриминационного доступа, которые перевозчик строго соблюдает. Кроме того, в РЖД не были готовы и к росту экспорта самих черных металлов, — их несоответствию заявкам, которые ранее подавали грузоотправители. По данным компании, отдельные предприятия «Русской стали» увеличили объемы готовой продукции до 70%, что «является абсолютным рекордом за последние несколько лет», а отгрузка в южных и балтийских портах выросла соответственно на 6,6% и 43%. Но, даже несмотря на проведение плановых и неплановых ремонтов на инфраструктуре и другие объективные факторы, влияющие на сроки перевозок, в РЖД утверждают, что «всегда стараемся идти навстречу клиенту и взять больше груза». Только в текущем году дополнительно было вывезено 4,5 млн тонн металлов, и перевозчик готов еще восполнить потери производителей в объеме 1,5 млн тонн, которые «происходили по причине внеплановых ремонтов на металлургических предприятиях»

Подробности: https://regnum.ru/news/economy/3410926.html

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

Источник: MetalTorg.Ru

Ежегодный объем производства стали в Иране превысил 30 млн тонн, пишет ИРНА. Об этом сказал в воскресенье заместитель министра промышленности, рудников и торговли Исламской Республики Иран Ваджихолла Джафари.

Он добавил, что за первое полугодие иранского календарного года (начавшегося 20 марта 2021 года) крупные металлургические предприятия экспортировали 5,8 млн тонн стали.

«Сегодня в стране есть возможность производства 36 млн тонн горячебрикетированного железа, 66,7 млн тонн окатышей и 62,7 млн ​​тонн концентрата, но в то же время мы сталкиваемся с проблемами с поставками сырья», — сказал он.

«Прогнозируется, что к 2050 году мировой спрос на сталь достигнет 2 миллиардов 669 миллионов тонн», — добавил Джафари.

«В этом году уже третий год подряд Ирану удалось войти в десятку ведущих стран-производителей стали в мире, и в этом отношении мы должны работать над улучшением качества продукции и повышением производительности», — подчеркнул чиновник.

Источник: MetalTorg.Ru

Как сообщает Kitco News, компания Glencore увеличила прогноз по доходу на текущий год, ожидая базовую прибыль выше своего прежнего прогноза – $2,2–$3,2 млрд. Однако прогноз по объемам производства в 2021 г. сохранен на прежнем уровне.

В III квартале собственное производство меди компанией составило 895,5 тыс. т, что на 4% меньше, чем в таком же периоде 2020 г., отражая снижение качества руды на ряде проектов. В 2021 г. Glencore планирует добыть 1,22 млн т меди.

Производство цинка в III квартале составило 855,8 тыс. т, без изменений относительно показателя аналогичного периода предыдущего года, так как восстановление выработки после коронавирусной эпидемии было снивелировано временным снижением производства цинка на «Казцинке». Glencore планирует добыть в 2021 г. 1,17 млн т цинка.

Производство никеля снизилось в третьем квартале на 13%, до 71,1 тыс. т вследствие планового техобслуживания на руднике Murrin Murrin и различных операционных проблем на Koniambo. В 2021 г. компания планирует произвести 105 тыс. т никеля.

Исходя и текущих сырьевых цен, аналитики JPMorgan прогнозируют, что Glencore выйдет на показатель EBITDA в 2021 г. на уровне $22,5 млрд.

Источник: MetalTorg.Ru

Согласно данным SMM со ссылкой на информации таможни, Китай импортировал в сентябре 2021 г. 306,5 тыс. т никелевого чугуна и ферроникеля, что на 12,34% меньше, чем в августе, и на 10,09% меньше год к году, составив 47,9 тыс. т в пересчете на никель.

В январе–сентябре импорт данного вида сырья в Поднебесную составил 2,8 млн т.

Импорт никелевого чугуна в сентябре составил приблизительно 260 тыс. т (-14,6% к августу). Импорт ферроникеля составил приблизительно 48 тыс. т (+2,5% к итогам августа).

В сентябре была частично остановлена производственная линия второй очереди индонезийского проекта Delong вследствие проблем с электростанцией, что вызвало снижение поставок никелевого чугуна в КНР, тогда как ситуация с перевалкой сырья в портах улучшилась.

Источник: MetalTorg.Ru

Как сообщает Kitco News, горнопромышленная компания Rio Tinto и Геологическая служба США (USGS) объявили о создании партнерства с целью выяснения потенциала добычи критических важных металлов и минералов в районе континентального разлома вблизи так называемого Боулдерского батолита в штате Монтана.

USGS планирует авиационную геофизическую разведку в зонах, к которым проявлен интерес. Rio Tinto окажет поддержку проекту в 2022 г. в рамках Инициативы по картированию ресурсов Земли (Earth Mapping Resources Initiative (Earth MRI)). Это первый случай, когда USGS вступила партнерские отношения с горнодобывающей компанией для реализации программы Earth MRI, что позволит USGS удвоить совокупную зону аэроразведки на юго-западе Монтаны.

«В рамках сотрудничества мы сможем поделиться друг с другом опытом, ресурсами и знаниями для более эффективного поиска критически важных металлов и минералов», – подчеркнул директор по геологоразведке Rio Tinto Крис Уэлтон.

Последние исследования в свете программы Earth MRI позволили обнаружить признаки наличия в регионе Боулдеровского батолита таких видов критически важного сырья, как редкоземельные элементы, теллур, олово, вольфрам, как и более «традиционных» – меди, молибдена и золота.

Полученные в результате совместной деятельности данные будут обнародованы на вэб-сайте Earth MRI.

Источник: MetalTorg.Ru